我司在2019年與中鐵十二局在蘇州市白馬涇路站工程項目合作過程中，本著“安全、優質、誠實、守信”的企業宗旨，在施工過程中嚴守質量體系，以期鑄造建設精品。最終，與該單位建立了深厚友誼，并榮獲“勞動競賽優勝單位”的榮譽稱號。

    白馬涇路站為島式站臺車站，有效站臺寬度11m。車站外包總長度為206.6m，標準段結構寬度為19.7m，端頭井處結構寬度為24.4m，有效站臺中心里程處底板埋深約為16.671m，車站采用明挖順作法（局部蓋挖法）施工，車站頂板覆土厚度約為2.88m。

    白馬涇路站地下連續墻共88幅（其中含綜合管廊2幅），車站小里程端頭井地下連續墻長度為36.33m，標準段長度為34.61m，大里程端頭井長度為39.34m，管廊地下連續墻長22.2m，地下連續墻的厚度均為800mm。

該項目施工難題有：

一是施工場地位于長江中下游平原地區，地質主要以砂層為主，加上沒有做任何的槽壁加固措施，非常容易塌方，嚴重影響施工的進度與質量。

二是整個施工區域被白馬涇路分割成兩塊施工工地。這種一分為二的施工模式，客觀上增加了機械運轉、調動時的安全風險。此外，吊裝鋼筋籠需要橫穿白馬涇路，這無疑影響了施工效率。