由廣西交通投資集團有限公司投資建設龍門大橋是《國家公路網規劃（2013-2030年）》國道G228丹東至東興的廣西濱海公路主線的重要組成部分，其成功建設對國家公路建設總體布局具有深遠意義。廣西龍門大橋的重要地位意味著其承建責任之重大，廣西交通投資集團有限公司勇挑重擔，為保證廣西龍門大橋的高質量建設，廣西交通投資集團有限公司挑選出一批業務精良、技術精湛的專業建設團隊為廣西龍門大橋的建造做強有力的技術施工支持。鑒于我公司在地下連續墻施工領域擁有完善的施工技術理論和豐富的施工經驗，廣西交通投資集團有限公司將廣西龍門大橋東錨碇項目的地下連續墻圍護結構施工的重任交與我公司。

荒島施工，合作共贏，攜手共建廣西第一大橋

龍門大橋錨碇錨體采用空腹式錨體結構，錨碇基礎采用大直徑樁基礎+地下連續墻的方案，我公司負責該項目地下連續墻施工工作。由于此項目大直徑樁基礎與地下連續墻分別由兩家單位負責施工，且施工場地位于環境艱苦、基礎設施極不健全的無人島擦人墩東側，施工過程中不僅考驗施工單位是否具備過硬的作業實力，更考驗現場三家單位作業協調配合能力。鑒于對我公司施工實力的肯定，廣西交通投資集團有限公司邀請我公司施工團隊提前入駐施工現場。為確保工程項目的總體質量，我公司欣然領命前往參與指導一期大直徑樁施工作業，為現場大直徑樁施工提供技術支持服務。進場后，三家單位通力合作，密切配合，攻克多個施工難題。業主團隊組織有方，執行有力，能夠有效組織三方團隊溝通交流，積極采納合理的施工建議。施工過程中我方與樁基施工團隊相互借鑒，取長補短，優化工藝，精進技術。三方團隊本著互幫互助，協同并進的理念，建立起深厚的友誼，結成高效的龍門大橋合作團隊。我方團隊在傾力向樁基隊伍提供技術指導的同時，也積極學習借鑒了樁基團隊的吊具、浮力泵等特殊設計。

深研精思，優化施工方案

為解決樁基鋼筋籠精準定位，進而防止其入侵地下連續墻施工部位的問題，三方施工團隊深入討論交流，經過現場實踐認證，最終確定了“波紋管+擋土板+工字鋼”三重限位的科學定位方案。方案確定后，又遇到市場上無大直徑pvc材質（脆性大）波紋管供應的困境，我方施工團隊征詢公司總工辦意見，綜合多方建議，采取pe管制作過程中在模具加入鈣粉等增加波紋管脆性的措施來替代大直徑PVC管有效地解決了此難題。

面向業界，博采眾長！我公司始終秉承兼收并蓄的學習發展態度，不斷武裝自身施工技能，優化工藝流程，鍛造出過硬的施工實力，憑借成熟的技術支持和豐富的施工經驗為客戶提供優質服務，為國家建設高質量發展貢獻積極的力量。

經過前期實地考察，我公司廣西龍門大橋施工團隊已深入了解施工場地總體情況，制定出了科學的施工組織規劃，明確了現場管理重點，我們定能保證在工期節點內，圓滿完成各項建設任務，為廣西龍門大橋建設打下堅實基礎，為西部大開發出一份力。

2021年7月21日